
Георгий Суровцев окончил КМА по специальности "Морская инженерия" в 2016 году.
До окончания университета он преподавал физику и математику для студентов КБТУ в Алматы, но сразу после этого перешел в промышленность.
Его первая работа после окончания университета была стажером по менеджменту в Topaz Energy and Marine в Актау, где он проводил свое время между операциями, техническими вопросами, QHSSE и администрацией.
Через 6 месяцев, Георгий, по приглашению главного кадрового директора компании TopazEnergy & Marine, присоединился к команде в штаб-квартире компании в Дубае в качестве младшего менеджера проекта по проекту Тенгиз. Он отвечал за создание процессов, систем и управление набором 600 моряков, которые будут работать на 20 совершенно новых судах, построенных специально для этого проекта.
После завершения проекта Георгий хотел перейти на техническую роль. В итоге он покинул компанию, но вернулся в Топаз в качестве специалиста по науке о данных, где отвечал за науку о данных и стратегические инновационные проекты компании.
После 2 лет пребывания в должности, в 2019 году Георгий покинул компанию и переехал в Сингапур, чтобы начать свой старптап и стать техническим предпринимателем. Георгий основал свою компанию Eqcentric, миссия которой была создать автономную промышленность, и в настоящее время работает там в качестве генерального директора. Eqcentric -это быстрорастущая промышленная техническая компания, поддерживаемая инвесторами таких компаний, как Uber, Stripe и Plaid.

Жанерке Сауранбай-выпускница КМА со степенью бакалавра морской техники.
После окончания университета в 2017 году работала 3им механиком и занималась транспортировкой Модулей в рамках проекта FGP на судне "Барыс".
Здесь, в "Топаз Марин энд Энерджи", она участвовала в вводе в эксплуатацию МСВ "Барыс", полном капитальном ремонте двигателя на барже КОМ6 и имела возможность быть помощником технического суперинтенданта в Актауском офисе.
В сентябре 2019 года Жанерке присоединилась к North Caspian Operating Company NV в качестве инженера-механика для климатического оборудования, где она продолжает совершенствовать свои инженерные навыки.
Оказание поддержки и технической помощи в проектировании, строительстве, вводе в эксплуатацию и техническом обслуживании в соответствии с соответствующими техническими стандартами и обязательными нормативными актами РК для месторождений Кашаган и Каратан.
В сотрудничестве с Операционными, Эксплуатационными и производственными проектами основная роль Жанерке включает в себя стимулирование эффективности венчурных проектов в области целостности активов, надежности, затрат и качества продукции путем предоставления высококачественных надежных инжиниринговых услуг для морских и береговых активов NCOC.

Артур Кульжанов окончил КМА в 2016 году и получил степень бакалавра морских наук.
Профессиональная карьера в море началась сразу после окончания университета в 2016 году в компании Topaz Marine (в настоящее время известной как P&O Maritime) в качестве оператора баржи.
В сентябре 2017 года сменил работу с баржи на Якорное погрузочно-буксирное снабжение судов типа AHTS в качестве 2-го помощника капитана.
В январе 2018 года перешел на Модульные суда-носители(MCV), которые в то время находились на Бакинском судостроительном заводе на последних стадиях строительства проекта Будущего Расширения (FGP TCO). Основной обязанностью 2-го помощника капитана было управление судном, включающее техническое обслуживание и периодическую проверку мостового оборудования, публикаций и других средств навигации.
В сентябре 2019 года, как только был достигнут 12-месячный утвержденный морской опыт в качестве офицера, ответственного за навигационную вахту, Артур отправился в Оман для получения Сертификата компетентности старшего помощника капитана (COC)
В октябре 2019 года продолжил карьеру в море на борту MCV в качестве старшего помощника. В декабре 2019 года перешел на Ледокольное судно снабжения (IBSV) "Тулпар", которое оказывает услуги по снабжению проекта Кашаганского нефтяного месторождения (NCOC). В его основные обязанности как старшего помощника входят планирование грузов, управление техническим обслуживанием и содержание судна. Старший помощник-второй по старшинству после капитана и начальник палубного отдела на судне.
В настоящее время Артур все еще работает в море в качестве старшего помощника капитана, чтобы получить достаточный морской опыт для получения диплома Капитана.

Абай Исатай окончил КМА по специальности судовождение в 2016 году.
Его первая работа после окончания университета началась в AHTS “BUE Ili” в качестве 2-го помощника в Topaz Energy&Marine. Вскоре после этого он был переведен на ледокол “Тулпар” и продолжил свой путь до конца 2018 года.
В 2019 году он начал свою следующую главу в КазМунайГаз - ТенизСервис в качестве заместителя морского менеджера по проекту ТШО FGP.
Он отвечал за движение судов в канале КАТРО (CATRO) и Прорва, систему движения судов (СДС) и управление портом/флотом.
После успешной 10-месячной работы Абай ушел с компании и занял должность морского суперинтенданта в компании Blue Water Shipping.
Он отвечал за погрузку грузов на объекте "Прорва". Он успешно выполнил более 70 загрузок.
После переезда в офис он отвечал за внутренний аудит ISM и гарантийный аудит 29 российских молудь перевозчиков, 3 каспийских модуль перевозчиков и 9 буксиров в Катро.
Он имеет сертификаты ведущего аудитора ISM и оператора IALA VTS.
Абай получил благодарственное письмо от генерального директора BWS за выдающиеся результаты работы в ходе проекта.
В настоящее время он является основателем и генеральным директором компании “Alizar Services”, которая предлагает закупочные/логистические услуги нефтяным/судоходным компаниям в Каспийском море.